スタッドレス
夜 運転の仕事なんですがスタッドレスタイヤはいてますがチェ-ンまかなくても走れますか？
>>286
その性質とやらは実用上問題ありますか？
その性質とやらは実用上問題ありますか？
>>281
なら何が問題なのかね？
なら何が問題なのかね？
>>284
ナマポゴミはスレに必要無いのだけどな！
ナマポゴミはスレに必要無いのだけどな！
チャチャ入れて逃げ出したぞｗ
俺が何度も言ってるのは
雨の低性能は安全運転であれば実用上問題無い
これは季節問わずだ
性能の問題と無駄に磨耗させるとかズボラという話は別問題
雨の低性能は安全運転であれば実用上問題無い
これは季節問わずだ
性能の問題と無駄に磨耗させるとかズボラという話は別問題
>>285
このスレ読んで、争点が違う人が居るのは理解した。
低い速度域なら雨でも夏でもスタッドレスタイヤでも運転可能だと言いたい人が居るわけだね？
確かに運転可能ですし、危険は少なくなるが、制動距離が伸びると何回も書いても理解出来ないのですね？
速度域が高くなるとハイドロプレーニング現象での危険性がスタッドレスタイヤでは高くなると警察の広報やJAFの広報でも注意喚起してる事を情報としてあげてるのを、無視してるのが不思議ですがね？
注意喚起されてる状態が普通なんですかね？
このスレ読んで、争点が違う人が居るのは理解した。
低い速度域なら雨でも夏でもスタッドレスタイヤでも運転可能だと言いたい人が居るわけだね？
確かに運転可能ですし、危険は少なくなるが、制動距離が伸びると何回も書いても理解出来ないのですね？
速度域が高くなるとハイドロプレーニング現象での危険性がスタッドレスタイヤでは高くなると警察の広報やJAFの広報でも注意喚起してる事を情報としてあげてるのを、無視してるのが不思議ですがね？
注意喚起されてる状態が普通なんですかね？
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