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単車乗り現役
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車種 年齢 問わず、
みんなのバイクライフを語りましょう。
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トライアンフ
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昨日鈴鹿スカイラインに行ってきた。
十代からの常連まだ居たよ!
昔は250レーサーレプリカとかだったけどみんなリッターバイク乗りのオッサン(笑)
俺もだけどね(笑)
鈴鹿スカイラインは登山客やスポーツチャリ増えたから安全マージン守って楽しむ場所になってたよ。
ZZR1100でもタイヤの端まで皮剥いて遊んで来たよ。
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冬眠から目覚めた俺のΧは異常多数で参った。
Fキャリパー固着〜oil漏れ
エアクリ側インシュレーターからの漏れ吸引
E/G腹上からのoil漏れ
他……
もしかしたら圧縮出てなくて4発全部点火してないのかも、、、アイドリングのばらつきが半端ない。冬眠前にもう少しチェックしとくべきだった…
キャブのO/Hと新ガソリンだけで行けると思っていたのに(>_<)クゥッ
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>>88
エックス?
冬眠前にコック閉めてキャブのガソリン使いきりしましたか?
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>>89
あれ?
χで変換したつもりだったんですが……(--;)
98年のZephyr χ(カイ)です。
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>>89
負圧なのでコックはONのままです。キャブ(フロート室、もしくはチャンバー)のガソリンは抜いてましたよ。
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>>91
抜いた後もパイプに残るのでエンジンかけて使いきる事が大事です。
古くなったガソリンは分離して添加材とか、酸化した原油の残骸が 緑色のネバネバした残留物として沈殿します。
冬眠させるならそれなりの準備が必要となります。
タンクの錆対策でガソリン満タンも有りなんですが棄てる事になる覚悟は必要だと思います。
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>>92
負圧コックでガス欠までエンジン掛けるのってどうやるんですか?タンクのリザーブの部分までガソリン抜いてから始動ですか?それともホースを抜いてそこを何かで塞いだりするんですか?
キャブ清掃は自分でやってますし、半年以内の冬眠でそこまで細かくガソリンを抜く必要性はありますかね?
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>>93
自分は北海道に住んでた時は冬眠前に必ずキャブの使いきりしてましたよ。
バイク屋のオヤジに教えられたんで律儀に守ってた。
自分でキャブオーバーホールするなら解るだろうけど、フロート室に溜まる
緑色のドロドロの沈殿物、あれが酸化したガソリンだよ。
あれがジェット等の中に入れば詰まる 洗い油に浸けてエアーガンで掃除する結構、面倒だよ。
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