ホンダ CB400スーパーフォア
めっちゃカッコいいよね
好きな人乗ってる人いたら会話しましょう😊
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>>16
出るよ
出るよ
>>16
そんな事も知らない君は安全に練習出来る場所（サーキットやそれ用に開放されてる場所）でエンジン車体ブレーキングをコントロールする練習した方がよっぽど有意義だよ
そして練習でコケるだろうから、壊れた箇所からカスタムしていったらいいと思う
そんな事も知らない君は安全に練習出来る場所（サーキットやそれ用に開放されてる場所）でエンジン車体ブレーキングをコントロールする練習した方がよっぽど有意義だよ
そして練習でコケるだろうから、壊れた箇所からカスタムしていったらいいと思う
排気抵抗を大幅に減らしたら燃調書き換えが必須ですね。
キャブ車みたいに負圧で燃料を吹いて無いですから。
キャブ車みたいに負圧で燃料を吹いて無いですから。
好きなマフラー付けたらいいさ
デコトラみたいな改造施してる連中も居るんだからマフラーくらい好みで選んでもいい
デコトラみたいな改造施してる連中も居るんだからマフラーくらい好みで選んでもいい
モリワキとか凄いよな
エンジン特性に合わせて出口の長さとか変えてるんだから
アルファーレーシングとかどの車種でも同じ作りだもん
エンジン特性に合わせて出口の長さとか変えてるんだから
アルファーレーシングとかどの車種でも同じ作りだもん
>>19
マフラー替えただけでパワーが上がるか？と質問する事自体が無知だって意味だよwww
実際キャブ車でもハイオク入れてマフラー交換だけでもパワーは上がるけど、基本は吸排気同時に効率良くする事ぐらい常識なのにだ
FIはあまりよく知らんがエアークリーナー内部とコンピューターも付け替えたりせなアカンのだろ？
そんな事よりもその単車の性能を使いきれるようになる方がよっぽど有意義だって言ってんだよ
高価なパーツ付けててもド下手だったらそっちの方が恥ずかしいぞ
マフラー替えただけでパワーが上がるか？と質問する事自体が無知だって意味だよwww
実際キャブ車でもハイオク入れてマフラー交換だけでもパワーは上がるけど、基本は吸排気同時に効率良くする事ぐらい常識なのにだ
FIはあまりよく知らんがエアークリーナー内部とコンピューターも付け替えたりせなアカンのだろ？
そんな事よりもその単車の性能を使いきれるようになる方がよっぽど有意義だって言ってんだよ
高価なパーツ付けててもド下手だったらそっちの方が恥ずかしいぞ
>>24
自分で馬鹿だと言ってる様な書き込みしてどうする。
自分で馬鹿だと言ってる様な書き込みしてどうする。
燃調書き換え無しで済むマフラーは正直な話ノーマルと大差ない。
>>25
人を馬鹿にする前にもっと賢いカキコミしたら？？
人を馬鹿にする前にもっと賢いカキコミしたら？？
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